Rachador de Lenha HS-22A62K - Gasolina / Eléctrico
IVA incluído.
O HS-22A62K é rachador de lenha de primeira classe. Tem uma pressão de corte real de 22 toneladas e pode ser operado com o potente motor elétrico de 2,2 kW ou com o potente motor a gasolina de 6,5 HP da KOLHER. Este rachador de toras atinge uma pressão real de rachadura de 22 toneladas graças à coordenação revolucionária do desempenho do motor elétrico/a gasolina e da bomba.
A bomba hidráulica é acionada por um motor a gasolina Kohler de 6,5 HP de alta qualidade muito robusto ou um motor elétrico potente (400 V, 2,2 kW). Você pode escolher entre tração elétrica ou tração a gasolina.
Os componentes necessários para conversão e operação em modo a gasolina ou elétrico também estão incluídos.
Com nossos rachadores de toras, a pressão de rachadura é medida diretamente no eixo de rachadura, para que essa informação também corresponda à pressão de rachadura real. Muitos outros provedores dão valores irreais que nunca são alcançados na prática.
Uma vantagem muito grande deste dispositivo é que você pode operar o divisor de pé ou deitado! Este divisor é garantido para dividir qualquer pedaço de madeira e não se renderá a nenhum tronco. O comprimento da peça dividida pode ser de até 62 cm.
O divisor de toras é extremamente fácil de usar. O motor a gasolina é muito fácil de arrancar com um arranque manual e arranca muito bem mesmo em temperaturas abaixo de zero. Tudo o que precisa para o motor elétrico é um cabo adequado e uma conexão de energia.
O dispositivo pode ser facilmente puxado para o local de uso usando a barra de tração e o engate de reboque. O dispositivo não é permitido nas ruas para operação atrás de um carro. O uso atrás de um trator agrícola ou florestal seria isento de licença e, portanto, legal (observar as regras de trânsito rodoviário -> luz, placa de licença, etc.).
Também pode transportar o equipamento num reboque convencional devido à largura total de 105 cm.
Para o divisor com a cunha de divisão montada, forneceremos gratuitamente uma cruz de divisão, que é simplesmente empurrada sobre a cunha de divisão. Uma mudança entre cunha e cruz é feita em segundos! Ao usar a faca de rachar, observe que os diâmetros das toras devem ser menores do que quando você racha com uma cunha!
Com a cunha ou cruz de 30 cm de comprimento, também pode abrir troncos mais grossos com diâmetros maiores em uma operação. Isso geralmente não funciona com cunhas de divisão mais curtas e a tora geralmente precisa ser girada 180 graus, o que é muito trabalhoso.
O sistema hidráulico é projetado de tal forma que a faca de divisão pode ser parada em qualquer posição e, opcionalmente, movida para frente ou para trás. A força está sempre presente e a faca de divisão não precisa ser repetidamente movida de volta para a posição inicial, como é o caso de muitos produtos concorrentes.
Vendemos esses dispositivos há muitos anos e eles se provaram ser excelentes para centenas de clientes. Este rachador de toras não falhará em nenhum pedaço de madeira; Além disso, nenhum cliente conseguiu nos trazer um pedaço de madeira que este rachador de toras não conseguiu rachar.
Compare nossos produtos com produtos concorrentes! Não encontrará nada comparável tão cedo.
Especificações técnicas:Motor a gasolina: motor Kohler OHV 4 tempos, 6,5 cv, 4,8 kW
Combustível: gasolina comum
Capacidade do tanque: 3,6 litros
Consumo: aproximadamente 1,0 - 1,2 l/h.
Acionador de partida: puxe o acionador de partida
Motor elétrico de 400 volts com 2,2 kW (16A)
Peso: aprox. XXX kg sem líquidos
Velocidade do trem: máx. 25 km/h
comprimento máximo da folga: 62 cm
Velocidade do cilindro para uma passagem: aproximadamente 8 seg.
Pressão de folga: 22 toneladas (valor medido)
Diâmetro do cilindro: 115 mm, haste do pistão = 45 mm
Cruz de divisão, comprimento 30 cm (incluída)
Cunha de divisão, comprimento 30 cm (incluído)
Dimensões embalagem: 191x50x66 cm (CxLxA)
Dimensões em pé: 218x106x182 cm (CxLxA)
Dimensões deitadas: 220x106x128 cm (CxLxA)
Quantidade de óleo hidráulico: aprox. 9,5 l (HLP46)
O dispositivo é bem embalado e entregue desmontado em uma caixa de madeira. Você deve planejar cerca de 3 horas para a montagem final. O escopo de entrega inclui um manual de operação alemão, bem como alguns desenhos explodidos. A montagem geralmente não é um problema, mas deve haver pelo menos dois de vocês, pois as peças individuais são pesadas! Se precisar de ajuda, estamos à sua disposição. Os componentes necessários para a conversão e operação em modo a gasolina ou elétrico estão incluídos no escopo de entrega. Você ainda precisa de aproximadamente 9,5 litros de óleo hidráulico para encher o aparelho pela primeira vez. Um óleo hidráulico com classificação HLP46, disponível em todos os lugares, é ideal.